Reparaturmethoden für Bagger

Vorbereitung vor dem Schweißen: Reinigen Sie den Riss der ursprünglichen Schweißnaht mit einer Handschleifscheibe von Ölflecken, Farbe, Rost usw. Schneiden Sie mit einem Hobel die Risse in der Schweißnaht zum Körper der Seitenplatte ab und entfernen Sie den gehärteten Bereich des zuvor geschweißten Grundmaterials. Nach dem Schneiden verwenden Sie eine Eckschleifscheibe, um den Einschnitt zu glätten (mit einer V-förmigen Nut an der Innenschnittstelle). Stellen Sie nach der Reinigung und Inspektion sicher, dass alle Risse gefunden und vollständig entfernt wurden.
Verwenden Sie entsprechend den bestehenden Wartungsbedingungen E5015 (J507) oder E5016 (J506) Schweißstäbe mit einem Durchmesser von 5 mm, backen Sie sie 2 Stunden lang bei 350 Grad und halten Sie sie dann bei 100 Grad warm, um zu verhindern, dass die Schweißstäbe Feuchtigkeit aufnehmen. Sie können je nach Bedarf verwendet werden; Schweißstrom 190-230A. Aufgrund der großen Dicke der Baggerseitenwand sollte der Schweißbereich vor dem Schweißen auf 150-250 Grad vorgewärmt werden; Beim Schweißvorgang können segmentierte, symmetrische und umgekehrte Schweißverfahren eingesetzt werden; Während des Abkühlvorgangs der Schweißnaht sollte das Schweißgut kontinuierlich mit einem Hammer geschlagen werden, um Spannungen abzubauen; Beim Schweißen an der Ecke des Seitenblechs wird eine kontinuierliche Schweißung empfohlen, um Lichtbogenfehler zu vermeiden und den Spannungszustand an der Verbindung zu verbessern.
Nach dem Schweißen Spritzer, Schweißschlacke und Schweißperlen gründlich entfernen, die Schweißnahthöhe sollte 2,5 mm nicht überschreiten. Führen Sie eine Magnetpulverprüfung an der Schweißnaht durch. Es sind keine Mängel wie Risse zulässig.